(1) ការវាស់សំឡេងខាងក្នុង បានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ2016 ទៅលើសំបកកង់ទំហំ 245/45 R19 បំពាក់លើរថយន្ត KIA Cadenza។ កម្រិតសំឡេងដែលបានវាស់គឺស្ថិតនៅចន្លោះ "170-230Hz"។ លទ្ធផលអាចមានភាពខុសគ្នាអាស្រ័យទៅលើរថយន្ត ប្រភេទ និងទំហំសំបកកង់ ល្បឿន និងស្ថានភាពផ្លូវ។
(2) - ប្រភេទសំបកកង់ MICHELIN e·PRIMACY គឺត្រូវបានកំណត់ថាជាសំបកកង់រដូវក្ដៅប្រណីតមួយក្នុងចំណោមម៉ាកសំបកកង់ដូចជា CONTINENTAL, GOODYEAR, BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP និងមិនមែនផលិតឡើងផ្ដាច់មុខសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាមួយឧបករណ៍ដើម (Original Equipment) នោះទេ (ឧ. មិនមែនផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅជាក់លាក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទេ) ប៉ុន្តែជាសំបកកង់ដែលអាចរកទិញបាននៅតាមដេប៉ូលក់រាយបាន។
បង្កើនរយៈចម្ងាយបើកបររបស់រថយន្តអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO₂ - នៅពេលសំបកកង់នេះនៅថ្មី MICHELIN e·PRIMACY ផលិតកម្រិតរអិល 2kg/t ជាមធ្យមដែលទាបជាងគូប្រជែង ដែលស្មើទៅនឹងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈរហូតដល់ 0.21l/100km ដែលស្មើនឹងការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 បានរហូតដល់ 5g សម្រាប់ VW Golf 7 1.5 TSI ឬស្មើនឹងការទទួលបានស្វ័យប្រវត្តិកម្មរហូតដល់ 7% សម្រាប់ VW e.Golf។
(3) - ការសិក្សាខាងក្នុងអំពីកម្រិតរអិល ដែលបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីននៅខែតុលា ឆ្នាំ2020 នៅលើសំបកកង់ទំហំ 255/45 R19 ដោយប្រៀបធៀបសំបកកង់ MICHELIN Pilot Sport EV (6.7kg/t) ធៀបនឹងសំបកកង់ MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (8.8kg/t)។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានម៉ាស 2151kg មានស្វ័យប្រវត្តិកម្ម 540km ដែលគម្លាតនៃការបើកបរ 2.1kg/t នេះជំរុញឱ្យទទួលបាននូវស្វ័យប្រវត្តិកម្មលើសពី 60km ឬច្រើនជាងរយៈចម្ងាយបើកបរដើម ជាង 10%។